팔레트 트럭을 취급하는 것은 부상 위험 증가와 관련이 있습니다. 2022년에

팔레트 트럭을 취급하는 것은 부상 위험 증가와 관련이 있습니다. 2022년에만 산업용 트럭과 관련된 사고가 3,000건 이상 발생했습니다. 

자재 취급 장비 운전자가 가장 자주 영향을 받습니다. 사고의 45%는 발목과 발 부상으로 이어집니다. 

가장 흔한 사고 원인은 충돌이나 추월, 산업용 트럭과 벽이나 팔레트와 같은 주변 구조물 사이에 갇히는 것입니다. 

이러한 사고는 특히 견인바 방향으로 운전하거나 기동할 때 발생합니다(DGUV 2022).

이러한 사고의 결과는 고통스러울 뿐만 아니라 비용도 많이 듭니다. 

피해를 입은 사람들은 종종 11~20일 동안 일을 쉬어야 합니다. 사고는 제조업체나 산업용 트럭 유형에 관계없이 발생합니다.

l Haake Foot Protection Switch HFS-FS® 작동 방식

팔레트 트럭용 HFS-FS® 발 보호 스위치에는 매우 민감한 터치 센서가 통합되어 있어 신체 일부와의 접촉을 인식합니다. 

접촉이나 장애물이 감지되면 이 리프트 트럭용 추가 발 보호 장치가 즉시 반응합니다. 팔레트 트럭을 멈출 뿐만 아니라 짧은 후진 이동도 시작합니다. 

이 기능은 발을 밟거나 짓밟아 발생할 수 있는 부상을 예방하는 데 크게 기여합니다. 따라서 HFS-FS® 발 보호 스위치는 팔레트 트럭을 취급할 때 직업 안전을 크게 향상시킵니다.

Haake safety edges HSC® 및 Haake Safety Bumpers HSB는 이러한 유형의 애플리케이션에 적합하지 않습니다. 

발생하는 힘은 짧은 시간 후에 설치된 접촉 요소를 돌이킬 수 없게 변형시키고 추가 사용을 배제합니다. 

또한 사용자는 팔레트 트럭을 랙과 좁은 팔레트 사이에서 쉽게 조작할 수 있어야 합니다. 

최소 높이의 Haake Safety edges HSC® 또는 Haake Safety Bumper HSB를 사용하면 이 맥락에서 팔레트 트럭 작동과 관련된 원하는 요구 사항을 충족하지 못합니다 .

ㅣHaake Foot Protection Switch HFS-FS® 작동 방식

ㅣ발 보호 스위치 HFS-FS의 구조

산업용 트럭용 HFS-FS® 풋 보호 스위치는 회로를 차단하는 데 사용되며, 핸드 가이드, 보행자 제어 및 보행자 제어 저상 및 고상 트럭과 같은 

다양한 산업용 트럭에 맞게 설계되었습니다. HFS-FS® 풋 스위치는 치수와 모양 면에서 사용자 정의가 가능할 뿐만 아니라 

동일한 기본 디자인을 가지고 있습니다. 다음 구성 요소가 통합되어 있습니다.

- 영역 센서 [A]: 영역 센서는 산업용 트럭용 발 보호 바의 중심입니다. 압력이 가해지면, 즉 작업자가 스위치를 작동하면 센서에서 공급되는 신호가 변경됩니다.

- 컨트롤러[B]: 컨트롤러는 영역 센서의 신호를 처리합니다. 센서에서 수신한 데이터를 하나 이상의 회로를 중단시키는 안전 관련 신호로 변환합니다. 

두 개의 통합 LED 표시등은 투명한 커버를 통해 작동 상태를 보여줍니다. 센서가 고장나면 회로 기판에 통합된 부저가 활성화됩니다. 

이를 통해 팔레트 트럭용 발 보호 바의 적절한 작동을 언제든지 확인할 수 있습니다.

- 측면 디플렉터 키트(옵션) [C]: 차량별 디플렉터 키트는 영역 센서의 가용성을 확장합니다. 

왼쪽 및 오른쪽 디플렉터와 필요한 고정 재료로 구성됩니다. 디플렉터는 산업용 트럭의 발 보호 바에 가해지는 측면 힘을 흡수하도록 설계되었습니다.

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